تاکسیهای اینترنتی که روزی با وعده امنیت، ارزانی و کیفیت به تهران آمدند، حالا به کابوسی برای شهروندان تبدیل شده‌اند. خودروهای فرسوده، رانندگان غیرحرفه‌ای و خلأ نظارت، اعتماد مردم را به این خدمات نابود کرده است. آیا ورود تاکسیهای برقی می‌تواند این بحران را حل کند یا فقط زخمی تازه بر پیکر حمل‌ونقل شهری است؟
تحریریه آوش/ از آغاز دهه ۹۰ و ورود اولین تاکسیهای اینترنتی تاکنون که تعداد این تاکسیهای فعال در بخش خصوصی بیشتر شده، شهرداری تهران همواره این پلتفرم‌ها را رقیب دانسته و تلاش کرده با قوانین و محدودیت‌ها انحصار خود در این بازار را حفظ کند. در گام جدید هم شهرداری با رونمایی از تاکسی اینترنتی خود، موج تازه‌ای از انتقادها را برانگیخته است.
کاربری توئیتری با انتشار تصویری از داخل یک خودروی شیک و صفحه نمایش برنامه تاکسی اینترنتی نوشت: اسنپ زدم شد 170 هزار تومان بنز اومد. وقتی پیاده شدم خودمو بررسی کردم سالم باشم.
خانم مسافر گفت: پرخاشگری راننده ادامه داشت و تهدید کرد که همین‌جا شما را پیاده می‌کنم. ماشین متعلق به من نیست، شما هم کاری نمی‌توانید بکنید؛ در کمال ناباوری من و فرزندانم را در اوج گرما و در اتوبان آزادگان از خودرو پیاده کرد و رفت.
رئیس شورای‌شهر تهران از تغییر در نرخ تاکسی های اینترنتی خبر داد.
انجمن صنفی رانندگان اینترنتی در نامه‌ای خطاب به رئیس مجلس درخواست برخورداری رانندگان اینترنتی از بیمه تامین اجتماعی و مزایای مندرج در قانون کار را ارائه کردند.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی با بیان اینکه فاز اول تاکسی برخط سال گذشته اجرا شد و امروز شاهد رونمایی از بخش نهایی و پیوستن تاکسیهای گردشی به این خط هستیم، گفت: در ادامه طرح تاکسی بانوان، سالمندان، کودکان مدارس و مدارس استثنایی مواردی هستند که به این عرصه خواهند پیوست.
یکی از مهم‌ترین معضلات، فقدان امنیت شغلی و متولی مشخص برای رانندگان اینترنتی است. این رانندگان اغلب بدون قراردادهای شفاف مشغول به کار هستند و از مبنای قیمت‌گذاری و الگوریتم‌های پلتفرم‌ها بی‌اطلاع‌اند.
رانندگان پلتفرم‌های اینترنتی معتقدند که شرکت‌ها کارفرمای آنها هستند و بیمه آنها باید قاعدتاً از نوع اجباری باشد.
در بحبوحه تهاجم غیرقانونی اسراییل و آمریکا به ایران، نرخ کرایه‌های تاکسیهای اینترنتی در تهران، سر به فلک کشید. جهش بیش از ۲ الی ۳ برابری کرایه تاکسی آنلاین، شگفتی مسافران و حتی راننده‌ها را موجب شده بود.
