سیدعلی مدنی‌زاده با برنامه‌ای مبتنی بر رشد پایدار و اصلاحات در حوزه مالی، بانکی و مالیاتی به عنوان وزیر پیشنهادی اقتصاد معرفی شده است. برنامه‌ای که می‌خواهد راه نجاتی برای اقتصاد بحران‌زده ایران ترسیم کند.

گروه اقتصادی آوش/ با وجود اینکه عموم جامعه آشنایی چندانی با سیدعلی مدنی‌زاده ندارد اما امیدواری‌هایی در جهت ایجاد تغییر در بستر اقتصاد ایران در صورت روی کار آمدن این استاد بین‌المللی اقتصاد ایجاد شده است.

سیدعلی مدنی‌زاده در حالی به‌عنوان وزیر پیشنهادی اقتصاد معرفی شده که اقتصاد ایران با انبوهی از چالش‌های ساختاری، از مالیات‌ستانی ناعادلانه تا مداخله‌های گسترده دولت در بازارها روبه‌رو است.

در سال‌هایی که خودرو نه کالای لوکس که ابزاری ضروری برای زندگی روزمره است، هزاران خریدار ایرانی با وعده‌های عمل‌نشده و بی‌نتیجه خودروسازان مواجه هستند.

گروه اقتصادی آوش/ بررسی‌ها نشان می‌دهد بازار آثار هنری ایران با وجود تحریم‌ها همچنان زنده است. هر چند این بازار ارزشی معادل 17 تا 20 میلیون دلار دارد اما به طور کلی در جمع بازارهای تعیین‌کننده قرار نمی‌گیرد.

در سال ۱۴۰۲ بازار هنر ایران با فروش ۱۷ میلیون دلاری رکورد تازه‌ای ثبت کرد. بازاری که همچنان نقاشی را به‌عنوان ستاره بی‌رقیب خود حفظ کرده و با وجود تحریم‌ها، مشتریانی از لندن تا نیویورک را جذب می‌کند.

گروه اقتصادی آوش/ کولبری فقط در کوهستان‌های کردستان جریان ندارد، بلکه در خیابان‌های شلوغ تهران هم انبوهی از کولبران دیجیتال در رفت‌وآمد هستند. آنها هر روز بار سنگینی از روی دوش پایتخت‌نشین‌ها برمی‌دارند.

در 6 ماهی که از بازگشت دونالد ترامپ به کاخ سفید می‌گذرد، بازارهای جهانی آرام نگرفته‌اند. دلار تضعیف شده، یورو اوج گرفته و حالا به نظر می‌رسد سیاست‌های کاخ سفید، آرام‌آرام در حال تغییر دادن نقشه ارزی جهان است.

مبادلات تجاری ایران و عمان در دهه گذشته با جهشی 10 برابری از 200 میلیون دلار به بیش از 2.3 میلیارد دلار رسیده و حالا با امضای 18 توافق‌نامه اقتصادی در سفر اخیر، طرفین به دنبال شراکتی راهبردی هستند.

خصوصی‌سازی بانک‌ها در ایران قرار بود نسخه نجات باشد، اما حالا خودش به یکی از بیماری‌های مزمن اقتصاد تبدیل شده است. جایی که خلق پول نه تنها تورم را شعله‌ور کرد بلکه رانت را به قلب نظام مالی کشور تزریق کرد.

سهند اینانلو_روزنامه‌نگار اقتصادی

حق بیمه رانندگان در سال ۱۴۰۴ افزایش پیدا کرده، حالا صدای اعتراض از پایانه‌های باربری شنیده می‌شود. کامیون‌داران می‌گویند دیگر نمی‌توانند هم بار ببرند، هم بار گرانی بیمه را تحمل کنند.