افزایش حمل و نقل ریلی از مسیر کریدور شمال- جنوب که قزاقستان را از طریق ایران به سواحل جنوبی و آب‌های آزاد متصل می‌کند، از جمله موضوعات مورد تاکید مدیرعامل راه آهن در دیدار با وزیر حمل و نقل قزاقستان بود.
افزایش حمل و نقل ریلی از مسیر کریدور شمال- جنوب که قزاقستان را از طریق ایران به سواحل جنوبی و آب‌های آزاد متصل می‌کند، از جمله موضوعات مورد تاکید مدیرعامل راه آهن در دیدار با وزیر حمل و نقل قزاقستان بود.
به گفته رییس مرکز امور بین‌الملل وزارت راه و شهرسازی، کریدور ارس مسیر جدیدی نیست و در تمام سال‌های گذشته وجود داشته و اتفاق جدید در این کریدور ساخت پل جدید در این مسیر است و با احداث این پل ظرفیت جاده اتصال آذربایجان به نخجوان از کلاله به جلفا افزایش پیدا می‌کند.
وزیر راه و شهرسازی گفت: در چارچوب برنامه هفتم توسعه، تکمیل کریدورهای ترانزیتی و ساماندهی پایانه‌های مرزی با سرعت در حال پیگیری است و دولت بر ایجاد ارتباطات حمل‌ونقلی با کشورهای همسایه و منطقه‌ای تمرکز ویژه‌ای دارد.
دبیر انجمن کشتیرانی و صنایع وابسته ایران ابراز امیدواری کرد انقطاعی که در خط ریلی رشت-آستارا وجود دارد هرچه سریع‌تر شکل اجرایی گرفته و طبیعتاً با ابتکار عمل بتوانیم مخاطرات زنگزور را به تعویق بیندازیم.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل گفت: هم‌اکنون ۱۱ کریدور بزرگراهی به طول مجموع ۲۷۰۰ کیلومتر در کشور در حال اجراست که از این میزان، ۱۲۰۰ کیلومتر به بهره‌برداری رسیده و بقیه در دست اجرا، مطالعه یا مناقصه قرار دارد که به‌زودی تعیین‌تکلیف می‌شود.
هدف توسعه کریدور حمل و نقل بین المللی شمال-جنوب جذب جریان ترانزیت بار از هند، ایران و کشورهای خلیج‌فارس از خاک روسیه به اروپا است.
وزیر راه و شهرسازی در سفر به ترکمنستان درباره توسعه کریدورهای حمل و نقلی بین دو کشور رایزنی کرد.