همزمان با تشدید تحریم‌ها و جنگ در منطقه بین ایران و آمریکا، محاصره دریایی و اختلال در مسیر‌های مبادلاتی، دسترسی ایران به راه‌های تجاری به خصوص بنادر جنوبی را با دشواری‌های بیشتری روبه‌رو کرده است.
همزمان با تشدید تحریم‌ها و جنگ در منطقه بین ایران و آمریکا، محاصره دریایی و اختلال در مسیر‌های مبادلاتی، دسترسی ایران به راه‌های تجاری به خصوص بنادر جنوبی را با دشواری‌های بیشتری روبه‌رو کرده است.
بیش از یک قرن پیش، «هالفورد مکیندر» با نظریه «قلب خشکی» Heartland Theory یکی از مشهورترین گزاره‌های ژئوپلتیک قرن بیستم را مطرح کرد: «هر قدرتی که بر قلب اوراسیا مسلط شود، می‌تواند بر بخش بزرگی از جهان اثر بگذارد.
افزایش کاربرد هوش مصنوعی در تنظیم روابط میان حلقه‌های یک زنجیره تأمین، معادلات سنتی تبادل کالا و خدمات در دنیا را متحول کرده و موجب افزایش سرعت تبادل اطلاعات، بهره وری در اجرای وظایف و کاهش ضایعات شده است.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به رسمیت شناخته شدن کریدورهای ریلی، جاده‌ای و بندری و امکان سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی در آن‌ها افزود: برای نخستین بار، همه کریدورهای اولویت‌دار کشور مصوبه لازم را دریافت کرده‌اند.
وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد: تکمیل مسیر رشت–آستارا، حلقه مفقوده کریدور شمال–جنوب را که از هند و بنادر جنوبی ایران آغاز و از طریق آذربایجان و روسیه تا شمال اروپا امتداد می‌یابد، تکمیل خواهد کرد و این پروژه حداکثر ظرف سه سال آینده به بهره‌برداری می‌رسد.
براساس اعلام وزیر راه و شهرسازی درباره خط ریلی رشت آستارا، قرارداد اجرایی این پروژه با رقم ۱.۶ میلیارد یورو در دستور کار قرار گرفته که ۱۵ درصد از مبلغ آن باید توسط جمهوری اسلامی ایران تأمین شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: مسیر کریدوری بزرگراهی غرب کشور که از بازرگان شروع می‌شود و به شلمچه می‌رسد، حدود ۱۵۰۰ کیلومتر است و از چندین استان از جمله آذربایجان غربی، کردستان، لرستان و خوزستان عبور می کند.
افزایش حمل و نقل ریلی از مسیر کریدور شمال- جنوب که قزاقستان را از طریق ایران به سواحل جنوبی و آب‌های آزاد متصل می‌کند، از جمله موضوعات مورد تاکید مدیرعامل راه آهن در دیدار با وزیر حمل و نقل قزاقستان بود.
به گفته رییس مرکز امور بین‌الملل وزارت راه و شهرسازی، کریدور ارس مسیر جدیدی نیست و در تمام سال‌های گذشته وجود داشته و اتفاق جدید در این کریدور ساخت پل جدید در این مسیر است و با احداث این پل ظرفیت جاده اتصال آذربایجان به نخجوان از کلاله به جلفا افزایش پیدا می‌کند.
وزیر راه و شهرسازی گفت: در چارچوب برنامه هفتم توسعه، تکمیل کریدورهای ترانزیتی و ساماندهی پایانه‌های مرزی با سرعت در حال پیگیری است و دولت بر ایجاد ارتباطات حمل‌ونقلی با کشورهای همسایه و منطقه‌ای تمرکز ویژه‌ای دارد.