تحریریه آوش/ دولت بار دیگر هزینه ناترازی سوخت را به رانندگان منتقل کرد. طبق مصوبه هیئت وزیران از صبح ۱۷ شهریور نرخ سوم بنزین با کارت جایگاه از ۵ هزار به ۱۰ هزار تومان رسید؛ درحالی‌که سهمیه‌های ۱۵۰۰ و ۳هزار تومانی بدون تغییر باقی ماندند
تحریریه آوش/ دولت بار دیگر هزینه ناترازی سوخت را به رانندگان منتقل کرد. طبق مصوبه هیئت وزیران از صبح ۱۷ شهریور نرخ سوم بنزین با کارت جایگاه از ۵ هزار به ۱۰ هزار تومان رسید؛ درحالی‌که سهمیه‌های ۱۵۰۰ و ۳هزار تومانی بدون تغییر باقی ماندند
دولت سرانجام نرخ سوم بنزین را به لیتری 10 هزار تومان افزایش داد؛ نسخه‌ای تکراری و البته ناموفق برای علاج ناترازی بنزین
تحریریه آوش/ این روزها یک کلیدواژه نقل محافل اقتصادی و سیاسی شده است: ناترازی بنزین. ناترازی بنزین، عموما نگاه‌ها را متوجه تحریم، کمبود سرمایه‌گذاری در صنعت پالایش و رشد مصرف می‌کند. اما واقعیت ماجرا این است که بخشی از مسئله کف خیابان‌هاست؛ یعنی خودروهایی که عمرشان از استانداردهای فرسودگی گذشته، سوخت بیشتری می‌سوزانند و همچنان بخاطر نبود امکان جایگزینی، از چرخه حمل‌ونقل خارج نمی‌شوند.
تحریریه آوش/ در خبرآوش شنبه ۳۰خرداد۱۴۰۵ بخوانید: خودروهای فرسوده عامل مهم ناترازی بنزین، تغییرات جدید در قیمت‌گذاری داروهای بدون نسخه، آماده‌سازی تهران برای مذاکرات پیش‌رو، تکذیب گمانه‌زنی‌ها درباره نرخ سود بانکی و درخشش جهانی عکاس ایرانی با تصویری از شهدای میناب.
عضو انجمن صنفی صنعت سی ان جی تاکید کرد: ما برای تحریک تقاضای مصرف سی ان جی به جز اعمال مشوق ها راه دیگری نداریم، اگر فاصله قیمت بنزین و دیگر حامل‌های انرژی به حد مشخصی برسد مطمئنا روی تقاضا تاثیر دارد و مصرف سی ان جی افزایش می‌یابد.
در حالی که سایه سنگین ناترازی انرژی بر اقتصاد ایران سنگینی می‌کند، دولت چهاردهم در آستانه تدوین لایحه بودجه ۱۴۰۵، بار دیگر به سراغ یکی از حساس‌ترین پرونده‌های اقتصادی می‌رود: اصلاح قیمت بنزین. این تصمیم، که آخرین بار در آبان ۱۳۹۸ با شوک قیمتی همراه بود و موج اعتراضاتی را برانگیخت، نه تنها یک ضرورت اقتصادی، بلکه یک آزمون سیاسی برای دولت مسعود پزشکیان به شمار می‌رود.