صنعت هوایی

به گفته رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، این سازمان بر اساس میزان سرمایه افراد برایشان پیشنهاد سرمایه‌گذاری دارد. به طور مثال اگر شخصی ۳۰۰ هزار دلار سرمایه داشته باشد پیشنهاد تاسیس خرید ایرتاکسی هواپیمای آب نشین به وی خواهیم داد.

به گفته معاون هوانوردی و امور بین‌الملل سازمان هواپیمایی کشوری، روند رفع تدریجی محدودیت‌های پروازهای تفریحی و آموزشی با همکاری و هماهنگی سازنده میان بخش‌های نظامی و غیرنظامی در کشور آغاز شده است.

معاون هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری، فعال شدن مکانیسم ماشه را بر صنعت هوایی بی‌تاثیر برشمرد و گفت: این صنعت در طول ۴۰ سال گذشته تحت تاثیر تحریم‌های ظالمانه مختلف بوده و به سختی به تامین هواپیما و قطعات پرداخته است.

صنعت هوایی ایران نقش مهمی در توسعه اقتصادی و اجتماعی کشور دارد و توجه به آن می‌تواند مزایای متعددی به همراه داشته باشد. توسعه ناوگان هوایی و بهبود زیرساخت‌های فرودگاهی، امکان جابه‌جایی سریع‌تر مسافران و کالاها را فراهم می‌کند و موجب افزایش ارتباطات داخلی و بین‌المللی می‌شود. این امر به تسهیل تجارت، گردشگری و تبادلات فرهنگی کمک می‌کند و نقش موثری در رشد اقتصادی کشور دارد.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری از تدوین برنامه ۱۰ ساله «جهش صنعت هوایی» با مشارکت روسیه و چین خبر داد و تأکید کرد: «مذاکرات برای خرید هواپیماهای نو آغاز شده و نوسازی ناوگان با جایگزینی هواپیماهای فرسوده، اولویت اصلی است

مدیرعامل شرکت هواپیمایی گفت: سهم صنعت هوانوردی از تولید ناخالص داخلی جهان (GDP) حدود ۴.۱ درصد است که معادل درآمد ۳.۵ تریلیون دلار است. در ایران این رقم هنوز حدود ۲ درصد است. بنابراین، ظرفیت عظیمی برای رشد وجود دارد.

یک کارشناس صنعت هوایی گفت: به دنبال وقوع جنگ و بسته شدن فضای کشور، کسب درآمد در صنعت حمل و نقل هوایی کشور دچار مشکل شده است.

پس از حمله هوایی آمریکا به سه سایت هسته‌ای در ایران، شرکت‌های هواپیمایی بریتیش ایرویز و سنگاپور ایرلاینز پروازهای خود به دبی را لغو کردند.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری از خرید هواپیماهای به‌روز با راه‌اندازی صندوق سرمایه‌گذاری صنعت هوایی خبر داد.