شاید تصادفات ناوگان حمل و نقل عمومی جاده ای (یک طرف آنها اتوبوس ها و مینی بوس باشند) در میان آمار نجومی تصادفات جاده ای آمار قابل توجهی نباشد، اما زمانی که یک اتوبوس با حدود حداقل ۳۵ مسافر دچار حادثه می شود، ابعاد خبری و اجتماعی آن بسیار گسترده تر از خودروهای دیگر است.
تحریریه آوش/در دهه ابتدایی مهرماه امسال، بار دیگر آمار تلخ تصادفات جاده‌ای توجه عمومی را به خود جلب کرد؛ حوادثی که نه همگی به اطلاع رسانه‌ها رسیدند و نه همه‌شان با پیگیری و بررسی ساختاری مواجه شدند. از تصادف خونین اتوبوس دانشجویان در محور سمنان-سرخه تا برخورد مرگبار در اتوبان زنجان-تبریز، هر روز داستانی از غفلت و قیمت جان انسان‌ها در جاده‌های کشور روایت می‌شود.
تحریریه آوش/ بار دیگر جامعه دانشگاهی در ماتم فرو رفت؛ حادثه‌ای در جاده سمنان به سرخه جان دو دانشجو را گرفت و دست‌کم ۱۴ نفر دیگر را روانه بیمارستان کرد.
تلاش برای بیرون‌کشیدن افراد محبوس از خودرو یکی از اشتباهات رایج در تصادفات است.
رئیس پلیس راه راهور فراجا گفت: طبق آمار، در سال ۱۴۰۳ بیش از یک میلیون و ۵۰۰ هزار نفر به ناوگان رانندگان کشور اضافه شده که بخش عمده‌ای از این افراد، به واسطه اخذ گواهینامه‌های جدید، به جاده‌ها ملحق شده‌اند.
ایران همچنان یکی از کشورهایی است که آمار کشته‌شدگانش در تصادفات رانندگی نسبت به جمعیت آن بسیار بالاست و به گفته جانشین پلیس راهور کشور رتبه ایران در بین ۱۶۰ کشور جهان از نظر تصادفات، ۱۱۲ است. حالا رئیس پلیس کل کشور گفته این اتفاق به این دلیل است که هزینه جریمه‌ها در ایران پائین بوده و رانندگان متخلف احساس می‌کنند هزینه تخلف آنقدر نیست که بازدارنده باشد.
این روزها که شنیدن خبر خوب کمیاب شده، سازمان پزشکی قانونی کل کشور اعلام کرده آمار مرگ و مصدومیت بر اثر حوادث رانندگی در 9 ماهه اول امسال به ترتیب نزدیک به پنج و دو درصد کاهش پیدا کرده است.
