تحریریه آوش/در بازارهای متعارف، وقتی قیمت یک کالا افزایش می‌یابد، مکانیزم عرضه و تقاضا دست‌کم در میان‌مدت نقطه‌ای تعادلی ایجاد می‌کند. اما در صنعت خودروی ایران، گسست میان نرخ‌های اعلامی و توان پرداخت جامعه به قدری عمیق شده که بازار عملا کارکرد اصلی خود را از دست داده است
پس از انتشار فهرست جدید قیمت محصولات سایپا، پارس‌خودرو نیز با انتشار اطلاعیه‌ای خطاب به سازمان بورس، قیمت پایه جدید ۹ محصول خود را اعلام کرد. این قیمت‌ها که با مجوز سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان تعیین شده‌اند، مبنای فروش درب کارخانه بوده و بدون احتساب مالیات بر ارزش افزوده، بیمه، عوارض قانونی و هزینه شماره‌گذاری هستند.
در خبر آوش شنبه 6 تیرماه 1405 بخوانید: انتقاد مجلس از زمان افزایش قیمت خودرو، تساوی ایران و مصر؛ صعود در انتظار نتایج دیگر، بحران انسانی پس از زلزله ونزوئلا، تکذیب افزایش سود سپرده‌های بانکی و جهش تورم خردادماه.
حسین فرهیدزاده، معاون وزیر صمت و رئیس سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، تأکید کرد که افزایش قیمت خودرو بدون مجوز قانونی امکان‌پذیر نیست و هرگونه تغییر قیمت باید مطابق مصوبات شورای رقابت و پس از بررسی مستندات خودروسازان انجام شود. وی همچنین از ارسال حدود ۶۰ همت پرونده تخلف به سازمان تعزیرات حکومتی از ابتدای سال خبر داد و وضعیت تأمین و نظارت بر بازار را تشریح کرد.
رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفت: خودروی دنا حدود 2 میلیارد تومان قیمت دارد؛ این یعنی چه؟ فکر کنید یک کارمند با حقوق ۲۰ میلیون، ۳۰ میلیون و یا ۴۰ میلیون تومان، چه زمانی می‌تواند صاحب خودرو شود؟
نماینده مردم قائنات در مجلس با انتقاد از تهدید اخیر خودروسازان برای تعطیل کردن خط تولید گفت: ما تولید را متوقف نمی‌کنیم اما شمایی که ظلم به ملت ایران می‌کنید را برکنار می‌کنیم.
سخنگوی سازمان بازرسی کل کشور، با اشاره به ماده ۵۸ قانون اجرای سیاست‌های کلی اصل ۴۴ قانون اساسی، وظیفه ضوابط قیمت‌گذاری کالاهای تولید داخل انحصاری را بر عهده شورای رقابت دانست.
معاون بازرسی سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان اعلام کرد که درخواست اخیر خودروسازان برای افزایش قیمت کارخانه‌ای به دلیل عدم تحقق شرط ترکیبی افزایش بیش از ۱۰ درصدی نرخ ارز و تورم تولیدکننده مورد موافقت سازمان حمایت قرار نگرفت.
بازار خودرو ایران، یک دو راهی اجباری برای خریداران است: امنیت گارانتی صفر یا صرفه‌جویی اقتصادی کارکرده؟ این جدال، تلاقی پیچیده‌ای از ریسک فنی، افت قیمت نجومی صفر کیلومترها و محدودیت بودجه است؛ چالشی که تحلیلگران معتقدند، تجربه و کارشناسی دقیق را به مهم‌ترین ابزار بقای خریدار تبدیل کرده است.
معاون بازرسی و نظارت بر کالاهای سرمایه‌ای سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان گفت: متقاضیان مدیران خودرو که تحویل خودروهای آنها در سال ۱۴۰۴ قرار دارد، مشمول افزایش قیمت خواهند بود. در صورتی که تحویل آنها قبل از سال ۱۴۰۴ باشد، این افراد شامل این افزایش قیمت نخواهند شد.
