پشت پرده گرانی لاستیک با جهش ۳۰۰ درصدی مواد اولیه/ خرید ۴ حلقه لاستیک تا ۳۵ میلیون تومان آب میخورد
تحریریه آوش/قیمت لاستیک دیگر فقط یک رقم کوچک در فهرست هزینههای تعمیر و نگهداری خودرو نیست؛ برای خیلی از ماشینداران، خرید چهار حلقه لاستیک به تصمیمی پرهزینه و گاه غیرممکن تبدیل شده است
بررسی قیمتها نشان میدهد که ۶ سایز مختلف از لاستیکهای ایرانی پرمصرف، حالا بین ۴میلیون و ۵۰۰هزار تا ۸میلیون و ۷۵۰هزار تومان قیمت دارن. به این ترتیب، خرید یک دست لاستیک برای بسیاری از خودروهای داخلی، هزینهای بین ۱۸ تا بیش از ۳۵ میلیون تومان دارد؛ رقمی که برای بخش بزرگی از رانندهها از یک هزینه معمولی فراتر رفته و فشار سنگینی به بودجه خانوار میآورد.
بازار لاستیک در ماههای اخیر یک بار دیگر شاهد افزایش قیمت بوده است. تفاوت بین برندها، سایزها و مدلهای مختلف هم باعث شده تا قیمت نهایی برای مصرفکنندهها یکسان نباشد. با اینحال، حتی ارزانترین گزینههای موجود هم برای بسیاری از صاحبان خودرو گران تمام میشود. در چنین شرایطی، برخی رانندهها تعویض لاستیک را به تعویق میاندازند؛ تصمیمی که میتواند ایمنی خودرو و سرنشینانش را با خطر مواجه کند.
تایرسازان میگویند افزایش قیمتها نتیجه رشد هزینههای تولید است. صنعت تایر به مواد اولیهای وابسته است که قیمت آنها در ماههای اخیر جهش قابل توجهی داشته است. برخی مواد مصرفی از جمله کربن، سیم تایر و نخ تایر با افزایش قیمت ۲۰۰ تا ۳۰۰درصدی روبهرو شدهاند. کائوچو و نهادههای تولید دیگر هم از این موج افزایش قیمت در امان نماندند. در کنار این عوامل، رشد دستمزد، هزینه انرژی، حملونقل و سایر هزینههای جاری، فشار مضاعفی به کارخانهها وارد کرده است.
مشکل فقط گرانی مواد اولیه نیست؛ نحوه تامین آنها هم به یکی از چالشهای اصلی صنعت تبدیل شده است. مواد عرضهشده در بورس کالا به اندازه کافی و متناسب با نیاز واقعی کارخانهها در دسترس نیست. تولیدکنندهها برای جلوگیری از توقف خطوط تولید، ناچارند بخشی از نیاز خود را از بازار آزاد تامین کنند؛ بازاری که قیمتهای آن ثبات ندارد و هزینه تمامشده تولید را افزایش میدهد.
در چنین شرایطی، درخواست اصلاح ۳۰درصدی قیمت تایر که حدود یک ماه پیش مطرح شده، هنوز وارد مرحله اجرا نشده است. این در حالی است که از زمان طرح این درخواست تاکنون، هزینههای تولید همچنان افزایش یافته و فاصله بین قیمت مصوب و هزینه واقعی تولید بیشتر شده است.
ادامه این وضعیت، صنعت تایر را بین دو انتخاب سخت قرار داده: افزایش قیمت برای ادامه تولید یا حفظ قیمتها به بهای کاهش تولید و احتمال کمبود در بازار. اما هر دو مسیر در نهایت مصرفکننده را هدف میگیرد. اگر مشکل تامین مواد اولیه و قیمتگذاری حل نشود، لاستیک گرانتر تنها اولین نشانه بحرانی است که میتواند ایمنی، تولید و قدرت خرید رانندهها را همزمان تحت تاثیر قرار دهد.
