تحریریه آوش/ با گذشت بیش از دویست روز از آغاز جنگ و بسته شدن مسیرهای دریایی، اقتصاد ایران زیر شدیدترین فشارها مقاومت می‌کند. در این میان، بندر خشک خورگوس در مرز چین و قزاقستان، به مثابه کلیدی طلایی، پنجره‌ای تازه به روی تجارت ایران گشوده است؛ مسیری که اگرچه دیر کشف شده، اما می‌تواند معادلات لجستیک منطقه را تغییر دهد.
مدیر کریدور ریلی ایران–افغانستان، اظهار داشت: برای نخستین‌بار یک محموله ترانزیتی به‌صورت مستقیم از چین و بدون تخلیه و بارگیری مجدد در طول مسیر، از طریق شبکه ریلی جمهوری اسلامی ایران به افغانستان منتقل شده است.
رئیس‌جمهور گفت: برای سال آینده اعتبارات مورد نیاز در حوزه راه و شهرسازی و کریدورها چندین برابر افزایش یافته است، و برنامه داریم تکمیل کریدور شمال-جنوب و شرق-غرب را برای تقویت همکاری‌های اقتصادی و تجاری با قوت در دولت پیگیری کنیم.
به گفته مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور، کریدور آزادراهی آستارا - بوشهر از ۶ استان عبور می‌کند که در استان‌های قزوین، البرز و قم به‌طور کامل اجرا شده و سالانه صرفه‌جویی ۸۰ میلیون لیتر بنزین و ۴۰ میلیون لیتر گازوئیل محقق خواهد شد.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور اظهار داشت: کریدور بزرگراهی غرب کشور از مرز بازرگان شروع می‌شود و تا شلمچه خوزستان ادامه دارد.
