خودروساز

سایپا در سال ۱۴۰۳ با ثبت زیان خالص ۱۹.۲ هزار میلیارد تومانی سنگین‌ترین ضرر تاریخ خود را تجربه کرد. نشانه‌ای هشداردهنده از بحران ساختاری و مدیریت ناکارآمد در این صنعت که به عنوان زنگ خطری جدی برای متخصصان است.

قیمت جدید کارخانه‌ای محصولات ایران خودرو منتشر شد.

اخذ مجوز افزایش ۱۵ درصدی قیمت محصولات دو شرکت خودروسازی پارس‌خودرو و سایپا در سامانه کدال منتشر شد.

سخنگوی شورای رقابت گفت: ملاک عمل وفق تکالیف و اختیارات برآمده از قانون دستورالعمل مصوبه شماره ۵۴۳ شورای رقابت است.

معاون وزیر صمت می‌گوید: وزارت صمت با قیمت‌گذاری دستوری مخالف است و شخص وزیر نیز بارها بر لزوم اصلاح این سیاست تأکید کرده است. ما پیگیر تحقق این اصلاحات در خردادماه هستیم.

مدیرعامل ایران‌خودرو از عدم سرمایه‌گذاری جدی این شرکت در دو دهه گذشته گلایه کرد و افزود: ۲۰ سال است سرمایه‌گذاری واقعی در تولید انجام نداده‌ایم و این ضربه بزرگی به صنعت خودرو و رضایت مشتریان وارد کرده است.

از هر سورن پلاس، بیش از ۱۰۰ میلیون تومان به دولت می‌رسد. این پول نه بابت تولید، بلکه در ردیف مالیات، عوارض و بیمه از مصرف کننده اخذ می‌شود. بررسی‌ها نشان می‌دهد سهم دولت از قیمت نهایی این خودرو، حدود ۱۶ درصد است.