رییس اتاق بازرگانی ایران و عراق گفت: اگر هدف این است که با بنزین ۵ هزار تومان مردم کمتر مصرف کنند، باید بگویم این مساله هیچ اثری بر مصرف ندارد.
رییس اتاق بازرگانی ایران و عراق گفت: اگر هدف این است که با بنزین ۵ هزار تومان مردم کمتر مصرف کنند، باید بگویم این مساله هیچ اثری بر مصرف ندارد.
در سالهای اخیر، یکی از چالشهای اصلی اقتصاد ایران، مدیریت منابع حاصل از یارانههای انرژی، بهویژه بنزین، بوده است.
هفته گذشته، هیئت دولت افزایش نرخها و سهنرخی شدن بنزین را تصویب کرد و بر اساس برنامهریزی انجامشده، این طرح از ۱۵ آذرماه وارد مرحله اجرا میشود.
آنچه که از آموزههای اقتصاد فرا گرفتهایم و همچنین آنچه که در سنوات گذشته در ایران تجربه شده، بیانگر این نکته است که تورم کالاها و خدمات و در یک کلام، تورم عمومی بر اساس بالاترین قیمت کالاها شکل میگیرد نه پایینترین قیمت کالاها.
وزیر نفت تاکید کرد: اینکه میگویند آلودگی هوا به خاطر واردات بنزین از روسیه است صحت ندارد و بنزینهای وارداتی کیفیت مناسبی دارد.
شکی نیست که مصرف بنزین در ایران (بیش از ۱۲۰ میلیون لیتر در روز) نسبت به استانداردهای جهانی و تعداد خودروها بالاست و قیمت آن نیز فاصلهای نجومی با قیمتهای منطقهای دارد. اما تمرکز صرف بر اصلاح قیمت بنزین، نوعی سادهسازی خطرناک یک مسئله پیچیده است.
روزنامه ایران در پروندهای به سراغ پرسشهای سخت مردم درباره بنزین رفت، پاسخ صاحبنظران اقتصادی را بررسی، نقش شبکههای اجتماعی در تبدیل چهار چالش جداگانه به یک بحران واحد را تحلیل کرد و به اقداماتی پرداخت که هماکنون دولت برای مدیریت اصلاح قیمت بنزین انجام میدهد
در روزهای گذشته خبر اصلاح قیمت بنزین منتشر شد که طی آن نرخ جدیدی برای مازاد مصرف بر سهمیههای قبلی در نظر گرفته شده است.
کرامت ویس کرمی اظهارات چند روز پیش سخنگوی دولت درخصوص سهمیه بنزین 5 هزار تومانی را تکذیب کرد.
به گفته یک مقام مسئول علاوه بر خودروهای نوشماره خودروهایی که تعویض پلاک کنند دیگر مشمول سهمیه ۱۵۰۰ و ۳۰۰۰ تومانی نمیشوند و باید از بنزین با نرخ ۵ هزار تومان استفاده کنند.