علت اختلال در پروازهای آمریکا چیست؟

«مارک‌وین مولین»، وزیر امنیت داخلی آمریکا، اعلام کرد تاکنون نشانه‌ای از ارتباط اختلال گسترده در شبکه هوانوردی این کشور با حمله سایبری مشاهده نشده است.

مولین جمعه‌شب در کاخ سفیدمدعی شد توقف پروازها اقدامی احتیاطی بوده و هیچ پروازی در معرض خطر قرار نگرفته است. وی همچنین با رد نگرانی‌ها و گمانه‌زنی‌ها درباره وقوع حادثه‌ای مشابه ۱۱ سپتامبر، تأکید کرد مردم دلیلی برای نگرانی ندارند.

در همین حال، «شان دافی» وزیر حمل‌ونقل آمریکا اعلام کرد پس از بروز اختلال ارتباطی در مراکز کنترل ترافیک هوایی، دستور توقف پروازها در سراسر فرودگاه‌های این کشور صادر شد.

شبکه سی‌بی‌اس نیز گزارش داد علت این اختلال، نقص فنی ناشی از به‌روزرسانی شبکه ارتباطی اختصاصی متصل‌کننده سامانه کنترل ترافیک هوایی آمریکا بوده است. تکنسین‌های اداره هوانوردی فدرال در حال بررسی مشکل هستند.

بر اساس آمار شرکت تحلیل داده های هوانوردی سیریوم، تا آن زمان دست کم مسیر ۸۲۷ پرواز تغییر کرده بود. تا ساعت ۷:۰۵ عصر به وقت شرق آمریکا، ۶۷۰ پرواز به فرودگاه مبدا خود بازگردانده شده و ۱۵۷ پرواز نیز به فرودگاه دیگری هدایت شده بودند.

از جمله فرودگاه هایی که شمار زیادی از پروازها به آنها تغییر مسیر داده بودند، می توان به فرودگاه بین المللی دالس واشنگتن، فرودگاه بین المللی لس آنجلس، فرودگاه بین المللی سینسیناتی و کنتاکی شمالی و فرودگاه بین المللی نشویل اشاره کرد.

قرار بود پس از ساعت ۴ بعدازظهر به وقت شرق آمریکا، حدود ۱۱ هزار پرواز حامل بیش از ۱.۵ میلیون مسافر از فرودگاه های سراسر آمریکا انجام شود؛ موضوعی که احتمال لغو پروازهای بیشتر و تغییر مسیر هواپیماها را افزایش می داد.

بعدازظهر جمعه، مسافرانی که از بخش بازرسی امنیتی فرودگاه بین المللی اوهر شیکاگو عبور می کردند، با مشاهده نمایشگرهایی که تاخیر گسترده پروازها را نشان می دادند، از دستور توقف سراسری پروازها مطلع شدند.

برخی از مسافران با دوستان و اعضای خانواده خود تماس گرفتند و درباره ماندن در شیکاگو برای یک شب یا پیدا کردن راهی دیگر برای رسیدن به مقصد گفت وگو کردند.

سرگردانی تیم های ورزشی و تاخیر در پروازهای باری

تیم های بسکتبال ان بی ای، هاکی ان اچ ال و تیم های دانشگاهی در حالی که تلاش می کردند به مقصدهای خود برسند، در فرودگاه ها سرگردان شدند. تیم های لیگ فوتبال آمریکایی ان اف ال نیز نگران بودند که آیا این مشکل به موقع برطرف خواهد شد تا بتوانند برای مسابقات آخر هفته خود سفر کنند یا خیر.

پروازهای باری نیز تحت تاثیر دستور توقف پروازها قرار گرفتند. شرکت فدکس، بزرگ ترین شرکت هواپیمایی باری جهان، اعلام کرد برای اجرای برنامه های جایگزین و به حداقل رساندن اختلال های احتمالی آمادگی دارد.

بر اساس اعلام گروه تجاری ایرلاینز فور آمریکا، شرکت های هواپیمایی این کشور روزانه حدود ۶۱ هزار تن کالا، از نامه گرفته تا بسته های پستی، را به بیش از ۲۲۰ کشور جهان ارسال می کنند و از آنها تحویل می گیرند.

با وجود دستور توقف سراسری پروازهای اداره هوانوردی فدرال، شرکت اسپیس ایکس بعدازظهر جمعه موشک استارشیپ خود را از تگزاس در قالب تازه ترین پرواز آزمایشی آن به فضا پرتاب کرد.

وزیر امنیت داخلی آمریکا پیشتر گفته بود بازرسان بررسی خواهند کرد که آیا میان این اختلال و اجرای سراسری یک سامانه جدید مبتنی بر هوش مصنوعی از سوی اداره هوانوردی فدرال ارتباطی وجود دارد یا خیر. این سامانه برای شناسایی مشکلات و تغییر مسیر هواپیماها طراحی شده است.

با این حال، سامانه یادشده در یک مرکز در نزدیکی واشنگتن دی سی فعالیت می کند و صرفا پیشنهادهایی را برای مراکز کنترل ترافیک هوایی ارسال می کند.

دولت آمریکا از زمان تصویب بودجه ۱۲.۵ میلیارد دلاری این طرح از سوی کنگره در سال گذشته، تلاش برای نوسازی فناوری های فرسوده مورد استفاده کارکنان کنترل ترافیک هوایی را آغاز کرده است. در چارچوب این طرح، کیلومترها سیم مسی قدیمی با کابل های فیبر نوری جایگزین شده اند و سامانه های رادیویی قدیمی نیز به تدریج در فرودگاه های سراسر کشور در حال تعویض هستند.

با این حال، بخش زیادی از این پروژه همچنان باقی مانده است. شان دافی، وزیر حمل ونقل آمریکا، اعلام کرده برای تکمیل این طرح ۳۰ میلیارد دلار دیگر مورد نیاز است و کاخ سفید نیز رایزنی با کنگره برای تصویب این بودجه را آغاز کرده است.

استیو آرویو، کارشناس ایمنی هوانوردی نیز به آسوشیتدپرس گفت این مشکل شباهت زیادی به اختلال ارتباطی منطقه ای در مراکز کنترل ترافیک هوایی در ماه سپتامبر داشت که موجب آشفتگی صدها پرواز در منطقه شمال شرق آمریکا شد؛ با این تفاوت که اختلال این بار در مقیاس سراسری رخ داده است.

به گفته او، این مشکل ممکن است با فناوری های فرسوده مورد استفاده کارکنان کنترل ترافیک هوایی مرتبط باشد.

آرویو، خلبان سابق شرکت هواپیمایی یونایتد، گفت: «اگر چنین امکانی وجود نداشته باشد، چه به دلیل فرسودگی سیم کشی های قدیمی و چه به هر علت دیگری، چاره ای جز متوقف کردن هواپیماها روی زمین ندارید. نباید اجازه دهید هواپیماها به پرواز درآیند، در حالی که ممکن است نتوانید با آنها ارتباط برقرار کنید.»

او افزود دستور توقف پروازهای روز جمعه با دستور مشابه پس از حملات ۱۱ سپتامبر تفاوت داشت؛ زیرا در این مورد به هواپیماها دستور داده نشد فورا فرود بیایند و خلبانان احتمالا همچنان امکان برقراری ارتباط با مسئولان کنترل زمینی فرودگاه ها را داشتند.

«رابرت ال ساموالت» رئیس پیشین هیات ملی ایمنی حمل‌ونقل در آمریکانیز به شبکه خبری سی‌بی‌اس گفت: از زمان حملات ۱۱ سپتامبر ۲۰۰۱، چنین توقف گسترده‌ای در پروازها در آمریکا سابقه نداشته است. «واقعا باورنکردنی است که چنین اتفاقی در عصر حاضر رخ می‌دهد.»

او افزود: در سال ۲۰۲۳ نیز توقف کوتاه‌مدتی در پروازها رخ داده بود که تنها چند ساعت به طول انجامید. هنوز مشخص نیست دقیقاً چه مشکلی پیش آمده است، اما ۲۲ مرکز کنترل ترافیک هوایی در ایالات متحده وجود دارد که در ارتفاعات بالا قرار دارند و هواپیماها را زمانی که در ارتفاعی بالاتر از ۳۰۴۸ تا ۳۶۵۷ متر پرواز می‌کنند، هدایت می‌کنند.

این مقام سابق آمریکایی اضافه کرد: : «به نظر می‌رسد اختلالات در همین مراکز رخ ‌داده است. اداره هوانوردی فدرال متوجه شده که مشکلی وجود دارد؛ بنابراین اقدام درستی انجام داده است که اعلام کرده تا زمان رفع این مشکل، هیچ هواپیمایی اجازه برخاستن ندارد.»

وی تصریح کرد: «بدیهی است که هرگاه توانایی برقراری ارتباط با مرکز کنترل ترافیک هوایی کاهش یابد، بلافاصله مشکلی ایجاد می‌شود. بنابراین، به نظر من اقدام این اداره کاملا درست است؛ چرا که اجازه نمی‌دهند ترافیک هوایی بیشتری وارد سیستمی شود که در شرایط فعلی، هم‌اکنون نیز تحت فشار زیادی قرار دارد.»