دو مسیر جایگزین تنگه هرمز را بشناسید
دو مسیر مهم جایگزین دیگر هرمز، خط لوله شرق–غرب عربستان تا بندر ینبع در دریای سرخ و خط لوله امارات (ADCOP) به سمت فجیره هستند
بسته شدن تنگه هرمز، جریان جهانی نفت را بهشدت مختل کرده. مسیرهای جایگزین هم فقط بخشی از کمبود را جبران میکنند و هنوز روزانه حدود ۱۳ میلیون بشکه نفت کمتر از قبل به بازار میرسد. کمبودی که فعلا راهحل مشخصی برای آن وجود ندارد.
تنگه بابالمندب در غرب شبهجزیره عربستان، یکی از مسیرهای محدود جایگزین برای دور زدن تنگه هرمز بوده اما حملات اخیر حوثیها در دریای سرخ و خلیج عدن نگرانی بابت ناامنی مجدد این مسیر را تشدید کرده -همانطور که پیشتر سابقه داشته.
تنگه هرمز تقریبا بسته است و مسیرهای دیگر کمک چندانی نمیکنند. در سال ۲۰۲۴، روزانه حدود ۴ میلیون بشکه نفت از بابالمندب عبور میکرد. (حدود پنج درصد کل تجارت دریایی نفت جهان) این مسیر نزدیک مناطق تحت کنترل حوثیها در یمن قرار گرفته. تحلیلگران جیپیمورگان هشدار دادهاند که هر اختلال جدیدی در بابالمندب قیمت نفت را ۲۰ دلار گرانتر میکند.
تنگه هرمز هم قبل از این درگیریها، روزانه حدود ۲۰ میلیون بشکه نفت جابهجا میکرد. حالا حدود ۷ میلیون بشکه از این مقدار به واسطه مسیرهایی مثل بابالمندب، پایانه فجیره در امارات و استفاده از ذخایر راهبردی جبران میشود. با این همه، هنوز حدود ۱۳ میلیون بشکه کمبود روزانه وجود دارد.
دو مسیر مهم جایگزین دیگر هرمز، خط لوله شرق–غرب عربستان تا بندر ینبع در دریای سرخ و خط لوله امارات (ADCOP) به سمت فجیره هستند؛ خط لوله شرق–غرب عربستان ظرفیت حدود ۷ میلیون بشکه در روز را دارد و بخش زیادی از صادرات آن از طریق بندر ینبع و بابالمندب انجام میشود. صادرات نفت از ینبع اخیرا به ۴.۶ میلیون بشکه در روز رسیده که دوبرابر اوایل مارس است. در حالی که پیش از جنگ، معمولا حدود ۷۵۰ هزار بشکه در روز بود. پایانه فجیره نیز افزایش چشمگیری داشته و از حدود ۲.۲۵ میلیون بشکه در روز به حدود ۳.۲ میلیون بشکه رسیده است.
به همین دلیل، کارشناسان هشدار میدهند که اگر ینبع و فجیره هم دچار اختلال شوند، صادرات نفت از کل شبهجزیره عربستان «تقریبا غیرممکن» میشود. فراتر از این مسیرها هم انتخاب دیگری وجود ندارد.
