دومینوی پیامدهای سهمیه‌بندی گزینشی بنزین؛ هشدار درباره فساد و بازار سیاه!
وقتی برخی از پارکینگ تا پارکینگ با راننده تردد دارند و برای مردم تصمیم می‌گیرند
تحریریه آوش/ رئیسی‌فرد، رئیس جایگاه‌داران سوخت کشور به آوش گفت: این طرح از نظر جایگاه‌داران؛ مردود، غیرکارشناسی و مشکل‌آفرین است. یک بازار سیاه در کنار جایگاه‌ها به راه افتاده و برخی از پارکینگ تا پارکینگ با راننده در شهر تردد دارند و برای مردم تصمیم می‌گیرند
ماجرای قیمت سوخت در چند سال گذشته، همواره به عنوان یکی از پرمناقشه‌ترین مسائل کشور مطرح بوده و هر بار، شمار قابل توجهی از ایرانیان را با اقسام مصائب و مشقات زیست معمولی مواجه کرده است. خواه، گاهی با خلق فاجعه آبان ۹۸ و خواه با گرفتار کردن مردم-که عموم آن‌ها از طبقه فرودست هستند-در هزارتوی یک فاکتور بدیهی زندگی معمولی به مانند سوختگیری خودرو! از صف‌های عریض و طویل خودروهای هایلوکس در جنوب برای قاچاق سوخت در روز روشن که بگذریم، سهمیه‌بندی نامناسب و غیرکارشناسی سوخت، مردم را چمچاره‌های عجیب و غریبی روبرو ساخته که گاه تا یکی از اصلی‌ترین دغدغه‌های زندگی روزمره آن‌ها، ارتقا اهمیت داده است.
یکی از اصلی‌ترین شاهکارهای گل‌درشت تصمیمات در این حوزه، تخصیص سهمیه نرخ سوم سوختگیری ۱۶۰ لیتری برای خودروها در ۱۱ استان کشور است. در جایی که بخشی از سهمیه بنزین ۱۰ هزارتومانی بنزین افراد به کارت سوخت شخصی‌شان منتقل شده و با احتساب سهمیه پیشین، میزان سقف دریافت سوخت در این استان‌ها، نهایتا به ۱۶۰ لیتر می‌رسد. بر اساس فهرست اعلامی، استان‌های؛ هرمزگان، آذربایجان شرقی، آذربایجان غربی، خراسان رضوی، خراسان شمالی، خراسان جنوبی، اردبیل، یزد، کردستان، کرمان و سیستان و بلوچستان مشمول این طرح خواهند بود.
بر این مبنا، هزینه مصرف کامل این سهمیه به شرح زیر است:
این محاسبه فقط برای خودروهایی معتبر است که سهمیه اضافه ۵۰ لیتری نرخ سوم به کارت سوخت آن‌ها اختصاص پیدا می‌کند.
رئیسی‌فرد، رئیس جایگاه‌داران سوخت کشور در گفت‌وگو با آوش:
برخی از پارکینگ تا پارکینگ با راننده در شهر تردد دارند و برای مردم تصمیم می‌گیرند
در همین ارتباط، ناصر رئیسی‌فرد، رئیس جایگاه‌داران سوخت کشور در گفت‌وگویی با آوش، ضمن انتقاد شدید از این طرح و شرح پیامدهای و تبعات آن در کشور، اظهار داشت: این طرح از نظر ما، یک طرح کاملا غیرکارشناسی، غیرعلمی و غیرمنطقی است. این طرح، نه راهی برای صرفه‌جویی در مصرف که مسیری برای مشکل‌آفرینی در زندگی روزمره مردم است. ظاهرا آقایان-مثل همان کاری که در ماجرای عرضه بنزین با توکن کردند-تصور داشتند که بنزین یک کالای سرمایه‌ای است. در صورتی که بنزین در همه جای دنیا، یک کالای مصرفی است.
این طرح از نظر جایگاه‌داران؛ مردود، غیرکارشناسی و مشکل‌آفرین است
وی افزود: آن کسی که به این کالای مصرفی نیاز داشته باشد به هر ترتیب، نیاز خود را برطرف خواهد کرد. این طرح، جز گسترش فساد را در جایگاه‌ها و حمل و نقل توسعه بدهد و مشکلات متعدد برای مردم بیافریند، هیچ خروجی دیگری نخواهد داشت. ما چندین بار هم نامه هم دادیم و نوشتیم که به کدام دلایل، این طرح، غیرکارشناسی است. کسانی که می‌خواهند چنین طرح‌هایی را بدهند، اقلا یک بررسی میدانی داشته و صحبت‌ها و نیازهای مردم را هم بشنوند و بعد، تصمیم بگیرند.
رئیس انجمن جایگاه‌داران سوخت کشور، همچنین ادامه داد: این طرح از نظر کل جایگاه‌داران؛ مردود، غیرکارشناسی، نابخردانه و مشکل‌آفرین است. عوارض و تبعات آن، زمانی پیدا خواهد شد که بسیاری ناهنجاری‌ها و مسائل را در جامعه ایجاد کند. پیامدهایی چون؛ نارضایتی مردم، ایجاد صفوف طولانی در مقابل جایگاه‌ها، سرگردانی شهروندان در معابر بین شهرها، ایجاد درگیری بین مردم و اپراتورهای جایگاه‌ها-چون مردم فکر می‌کنند که ما در حال مشکل‌آفرینی هستیم!-بخشی از پیامدهای متعدد اجرای چنین طرحی خواهد بود.
خروجی اینکه نماینده‌ای می‌گوید مردم با معامله کارت سوخت مشکل‌شان را حل کنند، جز ایجاد بازار سیاه است؟
رئیسی‌فرد، اضافه کرد: آقایان انگار نمی‌دانند که خیلی از مردم اصلا کارت سوخت-به هر دلیلی-ندارند. آن وقت، آن آقای نماینده مجلس می‌گوید که مردم بروند با هم معامله کرده و مشکل‌شان را حل کنند! این حرف، یعنی چه؟ آیا جز این است که امروز یک بازار سیاه در کنار جایگاه‌ها به راه افتاده است.
وی همچنین، خاطرنشان کرد: اصلا کاری ندارد! آقایان نویسنده این طرح تشریف بیاورند و من شخصا در خدمت‌شان خواهم بود! یک طرح تحقیقی اجمالی بنویسیم و بعد به اتفاق، برای رفتارشناسی اجتماعی به نقاط مختلف شهر برویم و ببیند که مردم چه می‌گویند و چه می‌خواهند. به هر حال، رفتارهای شهروندان در هر منطقه مختصات خودش را دارد. اینکه فردی به عنوان مثال، کارت سوخت ندارد یا کارتش سوخته، چکار باید بکند؟ ما موارد زیادی داشتیم که افرادی به جایگاه مراجعه کرده و گفته‌اند که کارت‌مان مفقود شده و تا سوخت نگیریم از جایگاه بیرون نمی‌رویم. امری که منجر به درگیری، مراجعه پلیس و حتی در مواردی؛ بسته شدن جایگاه شده است.
رئیسی‌فرد، همچنین با اشاره به میزان سهمیه تخصیص یافته به این استان‌ها، تصریح کرد: تصور کنید که بسیاری از افراد را می‌شناسیم که مثلا در مناطق مختلفی، بنگاه و کارخانه تولیدی دارند و هر روز باید مسافت زیادی را برای حضور در محل کار خود طی کنند. محل کاری که اسباب ایجاد اشتغال برای هزاران نفر را فراهم کرده است. اگر هر روز به سر کار نروند هم، کارخانه‌شان با مشکل مواجه خواهد شد. در واقع؛ سهمیه 160 لیتر برای بسیاری از افراد، مصرف دو روز تردد آن‌هاست.
مصائب عرضه بنزین با توکن!
رئیس انجمن جایگاه‌داران سوخت کشور در ادامه با اشاره به طرح عرضه بنزین با توکن در جایگاه‌های سوخت نیز اشاره کرده و یادآور شد: آقایان، در این باره هم، بنزین را به عنوان یک کالای سرمایه‌ای به همه مردم داده‌اند. یعنی هر فرد به مجرد اینکه یک عابربانک داشته باشد، می‌توان در روز، دو بار سوختگیری کند. حال چه رانندگی بلد باشد، چه نه، چه اتومبیل داشته باشد، چه نه! اصلا این چه نوع کنترلی است؟
وی، ادامه داد: تکنولوژی در همه جای دنیا برای تسهیل‌گری و کاهش فرآیند مورد استفاده قرار می‌گیرد در حالی که ما از این امکان برای زیاد کردن فرآیندها استفاده می‌کنیم. فرقی هم نمی‌کند؛ چه در بانک باشد، چه در عرضه سوخت و چه در سایر امورات خدماتی. الان، همین توکن‌ها، کارت بانک‌های ملی، صادرات، رفاه یا برخی دیگر بانک‌ها را نمی‌خواند. حالا، شما هر یک از این کارت‌ها را دارید و نیاز به سوخت هم دارید، چکار باید کنید؟ این‌ها تازه پیامدهای بسیار ساده و پیش‌پاافتاده است.
آقایان تصمیم‌گیر احتمالا از پارکینگ تا پارکینگ با راننده در شهر تردد دارند که مشکلات مردم را نمی‌دانند!
رئیسی‌فرد در پایان نیز، خاطرنشان کرد: به نظر من، دوستانی که چنین تصمیماتی می‌گیرند، احتمالا از پارکینگ تا پارکینگ با راننده در شهر تردد دارند و اصلا خبر ندارند که مردم چه مصائب و مشکلاتی در تهیه سوخت تحمل می‌کند. یک زنجیره‌ای از تولید تا مصرف داریم و ما، آخرین حلقه این زنجیره هستیم. مشکل این جاست که این آقایان، اساسا این زنجیره را نمی‌شناسند.
